Przednie kontra tylne: jak działa napęd i dlaczego odczujesz to za kierownicą
Napęd na przednie koła i napęd na tylne potrafią zmienić charakter auta bardziej, niż większość ludzi przypuszcza. To nie jest…
Napęd na przednie koła i napęd na tylne potrafią zmienić charakter auta bardziej, niż większość ludzi przypuszcza. To nie jest…
Zimą każdy elektryk dostaje dodatkowy „rachunek” do zapłacenia. Jedni widzą spadek zasięgu od razu po wyjeździe, inni dopiero po dłuższej…
Spalanie w aucie potrafi z dnia na dzień robić się „inne”, mimo że trasa jest ta sama. To nie musi…
Jako mechanik-hobbysta mam słabość do rzeczy, które działają przewidywalnie, a nie do tych, które wyglądają efektownie w salonie. Dlatego gdy…
Jako mechanik-hobbysta lubię rozwiązania, które da się „dotknąć”. To znaczy: proste w montażu, sensowne w działaniu i takie, które nie…
Jeszcze kilka lat temu zakup używanego auta był bardziej rozsądną grą w rozsądek niż w emocje. Dziś człowiek ogląda ogłoszenia…
Jako mechanik-hobbysta widzę, jak na naszych drogach rośnie liczba aut z zaawansowanymi układami wspomagania. Te systemy mogą odciążać kierowcę, a…
Jako mechanik-hobbysta często rozgryzam pojazdy od podszewki: od klocków hamulcowych po elektronikę, a czasem także… nazwy samych modeli. Zajrzenie pod…
Gdy turbo pracuje prawidłowo, silnik dostaje dodatkową moc bez większych dopłat do paliwa. Kiedy jednak mechanika odmawia posłuszeństwa, koszty mogą…
Przyznaję się bez ogródek: jestem mechanikiem-hobbystą, który lubi naprawy wykonywać samodzielnie. Zawsze interesowało mnie, jak ewoluowały systemy przeniesienia napędu, które…