ADAS na co dzień: asystent pasa i awaryjne hamowanie bez mitów i bez przepłacania
Gdy pierwszy raz zobaczyłem, jak auto „samo” koryguje tor jazdy i potrafi wcisnąć hamulce w chwili, w której człowiek jeszcze…
Dwumasa pod maską: jak złapać pierwsze sygnały, zanim wybije drogi rachunek
Koło dwumasowe zwykle nie robi hałasu na początku. To podstępny element: daje o sobie znać dopiero wtedy, gdy sprężyny, tarcze…
Od warsztatu do szyldu: skąd się wzięły nazwy popularnych marek samochodowych
Zawsze mnie to bawiło, że na masce auta wiszą nazwy, które brzmią jak historia spisana w jednym zdaniu. Jedne marki…
Nie kręci? Co sprawdzić, gdy auto odmawia współpracy mimo sprawnego akumulatora
Każdy mechanik-hobbysta zna ten moment: przekręcasz kluczyk, słyszysz ciszę albo „kliknięcie”, a gdzieś w środku masz pewność, że akumulator przecież…
Gdzie jest kierownica i dlaczego: historia, prawo i przypadek, który ułożył mapę świata
Jako mechanik-hobbysta mam jedną słabość: lubię wiedzieć nie tylko, jak coś działa, ale też skąd się to wzięło. Kierownica po…
Równa praca na postoju: skąd biorą się „falujące” obroty i nierówna praca silnika na biegu jałowym
Jeśli kiedykolwiek stałeś pod domem z uruchomionym autem i widziałeś, że obroty raz rosną, raz opadają, to wiesz, jak szybko…
Hamulce pod kontrolą: jak ocenić zużycie klocków i tarcz bez zdejmowania koła
Nie zdejmując koła, da się sporo wywnioskować o stanie hamulców. Da się też uniknąć sytuacji, w której dopiero przy kontroli…
Olej w silniku: kiedy go wymieniać i jak wybrać, żeby nie przepłacać
Jako mechanik-hobbysta mam słabość do rzeczy, które działają prosto. Olej w silniku jest właśnie taki: wymieniasz, kontrolujesz, a silnik odwdzięcza…
Nowiutki kurs za kółkiem? Te błędy kosztują najwięcej, choć zwykle wydają się „drobne”
Zaczynanie przygody z prowadzeniem auta bywa jak pierwsza jazda rowerem bez bocznych kółek: niby wszystko wydaje się proste, a potem…
Przednie kontra tylne: jak działa napęd i dlaczego odczujesz to za kierownicą
Napęd na przednie koła i napęd na tylne potrafią zmienić charakter auta bardziej, niż większość ludzi przypuszcza. To nie jest…